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中国洗车水节水现状与发展趋势
发布时间:2010/5/30 16:27:03浏览次数:2474
 一、 我国未来水资源开发接近极限 随着我国经济社会的进一步发展,人口的增加,城市化进程的加快,用水量和污水排放量不断增加。我国年排放污水800多亿立方米,城镇日排污水约为1.37亿m3,污水处理率仅为6%。大量的污水未经处理或部分处理后排放江河湖海,造成水体污染。全国七大水系、主要湖泊、近岸海域及部分地区地下水,75%以上的湖泊水域、52%的城市河段、90%以上的城市水域以及50%的城市地下水,不同程度遭到污染,进一步加剧水资源短缺,使本已严重的水资源供需失衡的矛盾显得更加突出。水利部副部长胡四一于 十一月五日 在合肥召开的中国水利学会2006年学术年会上说,根据现有数据预测,我国的水资源开发利用接近极限,如果不及早采取有力的措施,我国将迎来严重的水危机。胡四一指出,建设节水型社会是基于我国国情和水情的战略举措;
        二、目前我国洗车业用水状况
       1,一年洗车浪费的水够100万上海人用75天 仅以上海的洗车行业为例。上海目前沪牌机动车总量210万辆(2006年),外地长期注沪机动车10万辆,总量为220万辆机动车,其中出租车4.5万辆。按每辆车每周洗一次车、每次洗车耗水平均70公斤(手枪式洗车耗水30-50公斤,机械式洗车耗水130-150公斤)计算,耗水如下: 出租车一天洗一次车: 4.5万辆*0.07*365=115万m3 其它车一周洗一次车:215.5万辆*0.07*52周=785万m3 合计:一年耗水900万m3 按设计规范,城市居民每天生活用水 120公斤 ,一年洗车耗用的自来水可满足100万人两个半月的生活用水; 据上海市水务局统计,上海有70%左右的加油站附设机动车清洗,约为550家至600家;持经营许可证的洗车站(点)为315家;无证经营的洗车摊点约有300家。而在数以千计的洗车站(点)中,目前仅有8家安装使用了机动车污水循环净化系统。大型公交公司的洗车站虽然具备洗车水循环回用能力,但由于洗车设施不适应公交车结构、机械洗车成本高等原因,大都仍采用耗水量更高的人工清洗。 全国政协委员、上海市政府参事赵国通说:“如果不尽快改变这种‘缺什么,反倒浪费什么的尴尬现状,实现对资源的节约和合理、高效利用,这些资源消费特大型城市将消耗掉自己发展的未来。”
       2,宁波市一年洗车浪费的水可以装满65个九山河 根据有关部门统计,截至07年5月7日,宁波市私家车拥有量达到了63.2万辆(其中市区16.7万辆)。如果按照每辆车每周洗一次、每次用水0.2吨计算,宁波市私家车每年用掉的水,可以装满65个九山河(九山河的容量为10万吨)。
        三、 目前我国洗车水循环净化工艺介绍 考察洗车水循环净化工艺的优劣,应从以下几方面比较:①隔油沉淀池小;②耗电少;③耗材少;④出水水质好,无异味;⑤初次设备投资不能太多;⑥全自动运行,设备故障率低;⑦节水在90%以上。目前市场上大致有五种类型的处理工艺。 
      1, 隔油沉淀→初沉→二沉→多介质过滤(活性碳过滤)→清水箱 这种工艺最大的缺点是水池很大,土建成本很高,运行成本高,须定期更换活性炭,而且回用水有异味。优点是设备投资少,占地面积小,但实际投资还是高。这是一种比较传统的工艺,效果一般,这类设备到最后往往成为摆设。
      2,隔油沉淀→混凝投药→沉淀→多介质过滤→清水箱 这种工艺最大的缺点是需要投药,一般是投聚合氯化铝(PAC),运行成本高,而且水池很大,土建成本很高。这也是一种比较传统的工艺,优点是效果较好,但初次投入和运行成本都很高,添加化学药剂不环保,是一种淘汰的工艺。 
      3,隔油沉淀→多介质过滤→膜过滤→清水箱 这种工艺最大的缺点是膜很容易堵,耗电大,回用水有异味。优点是水质很好,但应用膜法处理洗车水有点“大材小用”,节水不节能。设备投入和运行成本都很高。
      4,隔油沉淀→沉淀→气浮→多介质过滤→清水箱 这种工艺最大的缺点是水池很大,是一种传统的污水处理工艺,并不适合洗车水回用处理。
      5,隔油沉淀→生物反应器→多介质过滤→清水箱 这种工艺彻底摒除了任何化学药剂和膜法工艺,综合了生物和净化工艺,是到目前为止最为成功的工艺,最大的优点是水池很小,是一般工艺的1/4,土建成本很少,而且出水水质很稳定,没有任何异味。其缺点是技术要求很高,设备初次投资也不少。 综合上述五种不同工艺,笔者认为,第五种生物净化+多介质过滤工艺是目前为止国际上最为成功的工艺,在中国有不错的应用。建议相关部门大力推广。
       四、洗车水节水法规
       1.上海市建设交通委、市经委、市水务局、市环保局于2006年联合制定了《关于本市巩固节水型城市创建成果加强节水型社会(城市)建设实施意见》。总体目标是到2010年上海初步建成节水型社会,逐步实施节水型洗车。
       2. 陕西省十届人大常委会第26次会议于 2006年8月4日 通过了一个节水实施办法,对洗车业用水进行了规范,要求洗车业安装净化循环装置,重复用水。
       3. 浙江省政府发布的《浙江省节约用水办法》规定,从2007年10月1日起,将对洗车站点的用水设施进行规范:日洗机动车50辆以上的单位应当安装和使用循环用水设施,逾期不改正的,处3000元以上3万元以下罚款。
        五、洗车水节水发展趋势
        1,推广洗车水节水技术存在的瓶颈问题 a, 国内洗车房的循环用水设备很多只是出于工商注册的需要而购买,且只是摆设,政策执行不彻底是洗车水节水技术难以推广的很大原因。虽然全国各地政府出台了一些相关的政策,但真正能落实到位、监管到位的,难度很大,水务、环保、节水办甚至市容等部门都是管理部门,贯彻协调难度大。相比之下,国外对洗车水循环处理技术的要求比较高。例如西班牙要求高速公路上相距一定的距离必须设有一家洗车房,每天都有巡警检查洗车房是否回收利用了洗车水,并定期检查洗车房周边的土壤是否被污染。如果查出有违规,惩罚都很严厉,洗车房往往只能关闭走人。 b, 据北京市节约用水管理中心科技发展部负责人孟光辉介绍,虽然要求洗车房必须有循环水回收利用设备,但对该设备的技术要求不高,一般只要有一个蓄污水的大池子和污水处理设备即可。为了节约成本,许多洗车房购买的只是1万元左右的砂过滤设备。水质浑浊而且有臭味的设备到最后还是逃不脱弃用的结局。 c, 由于砂过滤设备并不能处理让人满意的循环水,“偷水”成了洗车房节约成本的一大绝招。据孟光辉介绍,对“偷水”行为的检查与执法是分离的, 也造成了“偷水”的屡禁不止。       2,洗车水节水的发展趋势 A,洗车水循环节水是大势所趋,所有缺水地区的城市和乡村的洗车点在未来几年都将陆续安装洗车水循环设备。除了政府对水价进行市场调节和干预外,专门的政府机构监管力度和管理政策是关键。 B, 采用先进的节水工艺和设备。只要循环水设备真正能给洗车业主带来经济效益,杜绝“摆设”现象,那么,我们完全可以实行环保节水洗车。中国21世纪议程管理中心负责人柯冰说,发展循环经济更应该重视环境保护。政府应该更加明确洗车房采用的循环设备的技术含量,不仅仅要达到节约用水的目的,还要保护环境,应该鼓励、支持使用高技术含量的循环设备。 C,洗车水循环使用加上雨水补充。雨水是一种很好的低盐补充水,能稀释水循环后带来的浓缩倍数的增加。建议有关部门给予政策引导。 D,洗车水循环利用后,将实行真正的零排放,只需将污泥类废弃物定期清理即可,彻底杜绝了下水道堵塞现象。
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